Noční příměstská autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 959 nabízí jednou za noc spojení Prahy s městy Říčany a Kostelec nad Černými lesy a několika nácestnými obcemi. Dopravce ČSAD Polkost sem vypravuje standardně dlouhé autobusy z garáží v Kostelci nad Černými lesy.
Příměstskou noční autobusovou linku číslo 952 můžeme potkávat každou noc mezi Prahou, Rudnou a Berounem. Dopravce Arriva Střední Čechy její provoz zajišťují nízkopodlažními autobusy standardní délky.
Příměstská noční autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 953 spojuje několikrát za noc Prahu se souměstím Brandýs nad Labem-Stará Boleslav. Dopravce ČSAD Střední Čechy sem vypravuje standardně dlouhé nízkopodlažní autobusy.
Příměstská noční autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 954 zajišťuje především noční spojení města Roztoky s Prahou, druhotně také obsluhu celé řady obcí v okolí Roztok. Její provoz zajišťuje dopravce ČSAD MHD Kladno, většina spojů je garantovaně nízkopodlažních.
V současnosti neexistující noční příměstská autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 955 spojovala dvakrát týdně pražské letiště s obcí Tuchoměřice a ještě předtím Prahu s obcemi Průhonice a Čestlice. V obou případech její provoz zajišťoval Dopravní podnik hlavního města Prahy standardně dlouhými autobusy.
Příměstská noční autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 956 spojuje jednou za noc Prahu s městy Jesenice a Jílové u Prahy. Dopravce Arriva City sem vypravuje nízkopodlažní kloubový autobus. Poprvé se setkáváme s linkou číslo 956 v noci z 29. na 30. dubna 2017, kdy byla takto přeznačena původní linka číslo 606, bez změny rozsahu…
Noční příměstská autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 958 zajišťuje jedním párem spojů spojení Prahy s městy Klecany a Odolena Voda. Její dva spoje denně jsou zajištěny standardním nízkopodlažním autem dopravce Dopravní podnik hlavního města Prahy. S číslem 958 se v PID setkáváme od 29. dubna 2017, kdy je takto přečíslována původní linka číslo 608…
Noční příměstská autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 960 zajištuje jednou za noc spojení obcí Dolní Břežany a Zlatníky-Hodkovice a také satelitní pražské čtvrtě Komořany s modřanskou tramvajovou tratí. Dopravce Arriva City sem vypravuje midibusy i standardně dlouhé autobusy z garáží v Jílovém u Prahy.
Příměstská noční autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 961 propojuje jednou za noc Prahu s městy Mníšek pod Brdy, Dobříš a nácestnými obcemi. Dopravce ČSAD Benešov sem vypravuje kloubové nízkopodlažní autobusy.
Regionální autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 876 zajišťuje rychlíkové školní spojení Brandýsa nad Labem-Staré Boleslavi se školou v Neratovicích-Lobkovicích. Její jediný pár spojů ve dnech školního vyučování zajišťují standardně dlouhé nízkopodlažní autobusy dopravce ČSAD Střední Čechy.
Objevte příběh linky číslo 862, která od 1. dubna 2022 zajišťovala městskou dopravu v Berouně. S nízkopodlažními midibusy dopravce Arriva Střední Čechy propojila klíčové zastávky, včetně nově zřízené „Beroun, Viničná“. Bohužel, kvůli nízkému využití byla linka zrušena 1. září 2023, což vedlo k trvalému zrušení zastávky „Beroun, Na Náhonu“. Jaké další linky nyní zajišťují obsluhu města? Přečtěte si více o této zajímavé kapitole v historii berounské dopravy.
Objevte novou regionální autobusovou linku číslo 897, která spojuje malebné obce kolem železniční trati mezi Lysou nad Labem a Kostomlaty nad Labem.
Objevte fascinující svět pražské autobusové dopravy! Autobusy v hlavním městě plní klíčovou roli v dopravním systému, zajišťují spojení mezi metrem, tramvajemi a železnicí. S více než 250 městskými linkami, které se neustále rozšiřují, a speciálními linkami pro školáky, je Praha ideálním místem pro objevování různých typů vozidel. A co víc, noční linky a regionální spoje přinášejí další možnosti pro cestování. Ponořte se do detailů a zjistěte, jak autobusy formují každodenní život v tomto dynamickém městě!
Pod číslem 888 se v Pražské integrované dopravě skrývá systém poptávkové dopravy „HalóPID“, zajištující večerní provoz veřejné dopravy od železniční stanice v Českém Brodě do Kostelce nad Černými lesy a okolních obcí. Dopravce Vega Tour sem vypravuje dodávky s plošinou pro bezbariérový nástup.
V pondělí 25. listopadu 2024 vyjde kniha Atlas pražských autobusů; autobusy s příhradovým rámem. V knize lze nalézt informace o provozu pražských autobusů od konce roku 1964 (od zavedení první diametrální linky č. 134) do roku 1990. Jde tedy o období kdy v Praze vznikala síť linek podzemní dráhy (metra), budovaly se sídliště, frekventované pozemní komunikace a také bylo postaveno několik tramvajových tratí. Pražské autobusy postupně nahradily síť trolejbusů, které v hlavním městě dojezdily v roce 1972. Ve druhé polovině 70. a počátkem 80. let autobusy pražského dopravního podniku pronikly i do obcí připojených ku Praze v roce 1974. Fakticky mnoho let i po té provoz na těchto linkách zajišťovaly závody tehdejšího státního dopravce ČSAD.
Minibusová linka Pražské integrované dopravy číslo 168 dnes zajišťuje řadu místních spojení napříč Prahou 5. Ne vždy tomu tak bylo, pod tímto číslem se vystřídalo již několik tras a rozebereme si je právě v tomto článku.
Autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 366 je v provozu již podruhé. První variantu v trase z Prahy do Kostelce nad Labem zajišťoval dopravce ČSAD Střední Čechy, dnešní variantu z Prahy do několika obcí na Říčansku jezdí Dopravní podnik hlavního města Prahy.
Linka číslo 365 nejprve zajišťovala spojení Prahy, Veleně, Mratína a Kostelce nad Labem, dnes ji známe jako spojnici Prahy a Stochova. První variantu zajišťoval po většinu provozu Dopravní podnik hlavního města Prahy, dnešní variantu jezdí dopravce ČSAD MHD Kladno.
Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 351 se stala jednou z prvních v tehdy nově vznikajícím systému PID. V úplném začátku systému PID, počátkem 90. let, zkoušel pražský Dopravní podnik možnost integrace některých úseků na železničních tratích Československých drah. „Třistapadesátjednička“ vzešla z dříve provozovaných autobusových linek a postupnou integrací začala spojovat Prahu s nedalekými Neratovicemi. Jejím dopravcem se stal pražský Dopravní podnik, který na ni nasazuje standardně dlouhé autobusy (včetně nízkopodlažních).
Autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 348 dnes zajišťuje páteřní spojení hlavního města Praha s městem Neratovice, v okrese Mělník. Prošla si během několika let poměrně pestrým vývojem, se kterým Vás seznámíme tímto článkem.
Příměstská autobusová linka Pražské integrované dopravy (PID) číslo 319 zajišťuje poměrně netradiční spojení ruzyňského letiště s okolními obcemi. Obdobně jezdily autobusové linky už dříve, byť v pozměněné podobě. Od konce srpna 2017 jezdí vybrané spoje linky číslo 319 také do města Unhošť.
Příměstská autobusové linka Pražské integrované dopravy (PID) číslo 303 spojuje hlavní město Prahu a středočeské město Říčany. Vzhledem k tomu, že trasa vede z konečné Černý Most přes Horní Počernice, Šestajovice, Klánovice, Újezd nad Lesy, Koloděje a Sibřinu do Říčan, dosahuje jízdní doba až 76 minut.
Příměstská autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 301 zajišťuje spojení obcí Ořech a Chýnice s Prahou. Oproti většině regionálních linek si neprošla téměř žádným vývojem. Dopravní podnik hlavního města Prahy sem vypravuje standardně dlouhé autobusy.
Příměstská autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 300 tvoří jednu z hlavních spojnic mezi Prahou, Buštěhradem a Kladnem. Dopravce ČSAD MHD Kladno sem vypravuje přednostně kloubové autobusy, objevují se zde však na vybraných spojích i standardně dlouhé vozy.
