Linky MHD Karlovy Vary

Karlovarská městská linka číslo 2 po celou dobu své existence spojuje městskou část Tuhnice s centrem Karlových Var. I přesto prošla několika významnými změnami a jedna z největších ji zasáhla až v novodobé historii.

Linka číslo 13 po celou dobu své existence slouží pro obsluhu okrajové části sídliště ve Staré Roli. Tuto oblast neopustila více než 40 let, nepočítáme-li její dvouleté zrušení, které bylo později anulováno.

Počátkem roku 1992 byly nařízením české vlády sníženy dotace na provoz městské dopravy o 10%. V Karlových Varech to mělo za následek snížení počtu spojů na linkách 2, 3, 13 a 18 a ukončení provozu již ve 22 hodin. Jako kompenzace byla od 15. června 1992 zavedena nová linka číslo 0.

Jednou z nejstabilnějších linek karlovarské městské dopravy je linka číslo 17. Po celou dobu své existenci, tedy již přes 30 let, spojuje město Karlovy Vary s obcí Dalovice. Prošla si jen velmi nepatrným vývojem.

Výluková autobusová linka číslo 34 se v Karlových Varech objevila již více před deseti lety. V období 18. října až 3. prosince 2004 byla uzavřena Zahradní ulice u hlavní pošty.

Nostalgická linka číslo 94 se objevila v provozu ve dnech 2. a 3. října 2004. Ku příležitosti oslav 50 let Dopravního podniku Karlovy Vary byly v provozu 4 zvláštní linky, zajišťované historickými autobusy, které spojovaly jednotlivá místa akce.

Nostalgická linka číslo 93 se objevila v provozu ve dnech 2. a 3. října 2004. Ku příležitosti oslav 50 let Dopravního podniku Karlovy Vary byly v provozu 4 zvláštní linky, zajišťované historickými autobusy, které spojovaly jednotlivá místa akce.

Linku číslo 92 jsme mohli znát především jako vyhlídkový turistický spoj z centra Karlových Varů na hrad Loket. Její provoz byl, pokud to technické podmínky umožnili, po celou dobu zajišťován historickým autobusem Karosa Š11.

Výluková linka karlovarské městské dopravy, označená číslem 35, byla v provozu od 16. června do 15. listopadu 2008. Důvodem jejího zavedení byla rekonstrukce železničního přejezdu v ulici U Trati v Bohaticích.

Linka číslo 9 prošla poměrně složitým vývojem, na rozdíl od většiny karlovarských linek. Historii této linky, kterou známe většinou spíše jako pouhý napáječ okrajové části města jménem Čankov, si přiblížíme v tomto článku.

Karlovarská městská autobusová linka číslo 11 spojovala po dobu 41 let Horní nádraží s centrem města. Jako jedna z mála po dobu své existence nikdy nevyjela za hranice města. Zajišťována byla vozy standardní délky, od 1. listopadu 2003 výhradně nízkopodlažními.

Účelová autobusová linka označená písmenem M, jezdila bez výraznějšího využití po Karlových Varech necelé dva roky, a poté byla v tichosti zrušena. Nyní si stručně připomeňme její krátký vývoj. Vedení Muzea sklářství Moser přemýšlelo, jak nalákat návštěvníky, které odradí poloha muzea situovaná téměř na okraji města. Záhy přišel nápad na vytvoření sezónní autobusové linky M vedené z centra města k…

Od vzniku Mezinárodního filmového festivalu Karlovy Vary v roce 1994 jej vždy provázely jedna až tři autobusové linky určené pro spojení jednotlivých pořadatelských míst. Až v roce 2013 k nim poprvé přibyla ještě čtvrtá.

„Divadelní“ linka D rozváží diváky z představení Městského divadla Karlovy Vary již od roku 1999, pojďme si tedy nyní přiblížit její postupný vývoj. V devadesátých letech minulého století prošlo divadlo Vítězslava Nezvala (později Městské divadlo Karlovy Vary) rozsáhlou rekonstrukcí, během které nebylo v provozu. Spolu se zahájením první novodobé sezóny začal jezdit od 1. září 1999 zvláštní…