Autobusy

Linku číslo 206 dnes v pražské síti nenajdeme. V minulosti jsme se s ní ale setkali již ve třech oblastech. Z většiny byla zajišťována standardními autobusy, objevily se zde však i minibusy, i kloubové vozy. Jejím dopravcem byl Dopravní podnik hlavního města Prahy, kromě období mezi lety 2010 až 2012, kdy její provoz zajišťoval soukromý dopravce Stenbus.  6….

Autobusovou linku Pražské integrované dopravy číslo 205 bychom v současné síti autobusů hledali marně. Plnila však více než 40 let hned několik přepravních vztahů, převážně na Praze 4. Její poslední variantu plně nahrazuje současná linka číslo 134. 19. dubna 2016 – Mercedes-Benz Citaro na lince číslo 205 vyjíždí z obratiště Zelený pruh – Pavel Hypš…

Městská autobusová linka číslo 197 zajišťuje spojení několika oblastí Prahy 4 a 5 se stanicemi metra Smíchovské nádraží, Chodov a Háje. Její historie je však dlouhá více než 40 let a do dnešní podoby se dostala celou řadu změn. 1. března 2016 – SOR NB18 na lince číslo 197 vyjíždí z nástupní zastávky Smíchovské nádraží…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 188 brázdí ulice hlavního města od roku 1974. Díky minimálnímu počtu úprav trasy ji lze zařadit do skupiny stabilních linek. Po celou dobu své existence spojuje zejména Malešice, Strašnice, Michli a Pankrác. Provozovatelem a dopravcem „stoosmdesátosmičky“ je pražský Dopravní podnik, který na ni nasazoval do září 2012 autobusy standardní délky (včetně…

Momentálně zrušená autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 187 byla jednou zavedena, podruhé vzešla z autobusové linky číslo 197 a také prošla dvojím zrušením. Velmi výrazně ovlivňovalo její trasování rozšiřování pražské podzemní dráhy (metra). Kromě trvalých změn uvedených níže stojí za zmínku skutečnost, že při povodňové a popovodňové dopravě v letech 2002 – 2003 dlouhodobě nahrazovala „stoosmdesátsedmička“…

Linka číslo 186 dnes spojuje metro B Hloubětín se Satalicemi včetně průjezdu oblasti Kyje na Hutích. Obsluha Satalic jí zůstává již od samotného počátku, trasa však prošla výraznými změnami a ty si nyní přiblížíme. 21. ledna 2013 – Autobus Karosa Citybus ev. č. 3052 na lince 186 u Sportareálu Satalice – Martin Dufek Jelikož byla…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 180 prošla během své existence trojím zavedením a dvojím zrušením. Při jejím prvním a druhém zavedení vzešla z jiných autobusových linek. Od konce 70. let s krátkou přestávkou spojuje Dejvice, Břevnov, Motol a Řepy. Dopravcem „stoosmdesátky“ vždy byl (a je) pražský Dopravní podnik, který na linku (linky) nasazoval jak standardně dlouhé,…

Historie linky číslo 151 je velice rozmanitá, protože měla hned několik předchůdkyň. Za tu úplně nejstarší by se dala považovat autobusová linka O vedená v trase Libeň, Prosecká silnice – Libeň, Prosecká kolonie. Její zkušební provoz byl zahájen 23. února 1931, oficiálně se pak vydala do ulic o 2 měsíce později, 22. dubna 1931. Byla v provozu ve špičkách pracovních…

Autobusová linka číslo 150 slouží dnes předevšíím pro spojení modřanského sídliště Na Beránku se stanicemi dvou linek metra. Za svou cestu jihem města však plní i celou řadu místních přepravních vztahů. Zajištěna je kloubovými autobusy Dopravního podniku hlavního města Praha. 3. srpna 2014 – SOR NB18 na lince číslo 150 přijíždí k zastávce Bělocerkevská – Pavel…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 147 figuruje v systému pražské městské hromadné dopravy už od roku 1966. Za dobu své existence prodělala minimum změn, a proto patří do skupiny stabilních autobusových linek. Jejím dopravcem je od počátku pražský Dopravní podnik, který na ni nasazuje autobusy standardní délky (včetně nízkopodlažních). 19. března 1988 – Karosa B 731.04…

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 139 byla třikrát zavedena, dvakrát zrušena a pokaždé obsluhovala jinou část Prahy. Provozovatelem vždy byl dopravní podnik, který na ni nasazoval jak standardně dlouhé, tak i kloubové autobusy (včetně nízkopodlažních). 30. června 2014 – Karosa B 941E ev. č. 6331 na lince číslo 139 v zastávce Hadovitá – Zdeněk Liška Od 28. března…

Autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 135 prodělala za více než 50 let své existence celou řadu změn, a to jak v počátcích, tak v nedávné minulosti. Úsek z Florence na Náměstí Míru ji však provází po celou dobu. Jejím dopravce je Dopravní podnik hlavního města. Standardní autobusy na ní nedávno vystřídaly vozy kloubové, vybrané spoje jsou garantovaně…

S autobusovou linkou Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 133 se můžeme v síti městské hromadné dopravy setkávat prakticky půl století. Po celou dobu své existence zajišťuje především dopravní obslužnost Žižkova a také Malešic. Dopravcem se stal pražský Dopravní podnik, který na linku nasazuje výhradně autobusy standardní délky, ale rovněž se na lince více než tři roky vyskytovaly kloubové…

S momentálně zrušenou autobusovou linkou Pražské Integrované Dopravy (PID) jsme se v hlavním městě mohli setkávat v letech 1960 – 1990 a 1994 – 2003. V první půli 70. let patřila mezi tzv. překryvné autobusové linky s odlišným tarifem. Její úpravy většinou vyvolávalo rozšiřování sítě pražského metra a druhé její zrušení přišlo při zprovoznění tramvajové trati Hlubočepy –…

Autobusová linka pražské městské dopravy číslo 125 byla dvakrát zavedena a jednou zrušena, ovšem po každé jezdila (a jezdí) v jiných částech Prahy. Po prvním zavedení nahradila původní trolejbusovou linku a při jejím prvním zrušení byla z části nahrazena jinou autobusovou linkou a část trasy zůstala bez náhrady. Znovu zavedena byla už do systému Pražské Integrované Dopravy (PID),…

Linka číslo 124 zajišťuje více než 50 let dopravní obsluhu vilové čtvrti Dobeška na Praze 4. Postupem času se její význam zvyšuje a několikrát byla prodlužována. Po celou dobu provozu je jejím dopravcem Dopravní podnik hlavního města Prahy, a zajišťují ji vozy stadndardní délky, vybrané spoje jsou dnes garantovaně nízkopodlažní. 6. dubna 2008 – Konečná…

Bezmála 60 let brázdila pražské ulice městská autobusová linka číslo 122, původně zřízená jako „tovární linka“ pro dopravu dělníků Závodu Kablo. Později měl vliv na její trasování rozvoj sítě podzemní dráhy (metra) nebo dílčí úpravy linkového vedení povrchové dopravy. Dopravcem „stodvacetdvojky“ byl vždy pražský Dopravní podnik, který na ni nasazoval výhradně standardně dlouhé (včetně nízkopodlažních)…

S autobusovou linkou Pražské integrované dopravy (PID) číslo 121 a jejími předchůdkyněmi se v síti pražských autobusů setkáváme od roku 1936. Za tu dobu byla během druhé světové války na téměř tři roky zrušena a následně prošla několika změnami. Dopravcem se stal pražský Dopravní podnik a jeho předchůdce Elektrické podniky. „Stodvacetjednička“ nesla zhruba 15 let…

Se současnou autobusovou linkou označenou číslem 120 (a jejími předchůdkyněmi) se v historii pražské městské hromadné dopravy setkáváme už po páté. Jejímu rušení vždy předcházelo zavedení nového dopravního prostředku a v jednom případě také prodloužení stávající autobusové linky. Poslední zrušení bylo vyvoláno rozšířením sítě metra, ovšem záhy na to je „stodvacítka“ znovu zavedena a paradoxně…

S autobusovou linkou Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 119 a jejími předchůdkyněmi se v pražských ulicích setkáváme už od roku 1927. Za tu dobu byla v původní „vysočanské“ variantě jednou zrušena dočasně, podruhé trvale a po třetí vzešla z autobusové linky číslo 225 spojující centrum s letištěm. Provozovatelem „stodevatenáctky“ se stal pražský Dopravní podnik a jeho předchůdce Elektrické…

S autobusovou linkou Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 118 se můžeme v jižním a jihovýchodním sektoru hlavního města setkávat od roku 1946. Za tu dobu byla dvakrát zavedena a jednou zrušena. V poválečném období navíc nesla písmenné označení. Jejím dopravcem se stal pražský Dopravní podnik, který na ni nasazuje převážně kloubové autobusy, a vybrané spoje jsou garantovaně nízkopodlažní….

Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 113 je druhou (resp. třetí) nejstarší městskou autobusovou linkou jezdící po hlavním městě. Byla zavedena – tehdy ještě pod písmenným označením B – na podzim 1925 a od té doby ji lze vídat v jižní části Prahy. S ohledem na  uspořádání katastrálních území v I. Československé republice ji lze považovat za…