Autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 414 dnes zajišťuje spojení neustále se rozvíjející obce Vonoklasy s železniční stanicí Černošice na trati Praha – Beroun. Školní spoj navíc zajišťuje i místní přepravní vztahy ve městě Černošice. 21. února 2014 – Karosa C934 na lince číslo 414 poblíž zastávky Vonoklasy, chaty – Pavel Hypš Poprvé bylo číslo 414…
Regionální autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 412 spojuje středočeská města Čelákovice, Český Brod a Kouřim, s průjezdem přes celou řadu obcí. Její provoz zajišťuje dopravce OAD Kolín autobusy standardní délky. 24. dubna 2008 – Karosa B931E na lince číslo 412 v Českém Brodě – Pavel Hypš Poprvé bylo v síti pražské dopravy číslo využíváno pro městské školní…
Dnešním článkem si přiblížíme vývoj jedné z nejdelších autobusových linek Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 381, jejíž trasa vede z Prahy do Kutné Hory. Proces zapojení celé linky do systému PID probíhal na etapy v letech 2000 – 2002 a 2012. V úseku Praha – Kutná Hora jedou rovněž další linky, o nichž bude též zmínka, avšak jsou mnohdy…
S autobusovou linkou číslo 386 se můžeme ve špičkách pracovních dnů setkávat na cestě mezi terminálem Zličín v Praze a středočeským městem Hostivice. Její provoz zajišťuje dopravce ČSAD MHD Kladno a vypravuje sem výhradně autobusy standardní délky. 14. března 2017 – Tedom C12G na lince číslo 386 v hostivické čtvrti Nouzov – Pavel Hypš K prvnímu zavedení…
Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 380 spojuje Prahu (Zličín) s Berounem po „staré plzeňské silnici“. K jejímu zavedení došlo v roce 2001 a prošla několika změnami. Aby byl popis kompletní, je do článku zahrnuta také historie její možné předchůdkyně, která existuje dodnes, ale v systému Středočeské Integrované Dopravy (SID). Dopravců „třistaosmdesátky“ bylo hned několik, ovšem tato…
S autobusovou linkou Pražské Integrované Dopravy (PID) číslo 378 se v historii pražské městské dopravy setkáváme již po třetí. Po každé byla zavedena jako jiný druh linky. Poprvé, v první polovině 70. let jezdila v polonočním provozu, po druhé na prahu milénia jako linka PID neobsluhující Prahu a konečně po třetí od roku 2009 jezdí z Prahy do…
Linka 375 spojující dnes Prahu, Podolanku, Brandýs nad Labem a Starou Boleslav má za sebou velmi bohatou historii vývoje a za její předchůdkyně dnes můžeme považovat celou řadu původních linek ČSAD. Za naprosto prvního z těchto předchůdců by se dala považovat linka Ministerstva pošt a telegrafů, která na trase Praha – Stará Boleslav zahájila provoz již…
Stejně jako linky Pražské integrované dopravy číslo 370 a 372, i 373 dnes zajišťuje spojení Prahy a středočeského města Odolena Voda. Jako jediná pak pokračuje do obce Korycany. 26. září 2012 – Linka číslo 373 přijíždí k závodu Aero – Pavel Hypš Historie linek ve stejné trase před vznikem PID se dá považovat za jednu z vůbec…
Linka číslo 372 působí v Pražské integrované dopravě již v druhé oblasti. Jelikož obě varianty trasy vždy vycházely z jiných starších linek PID, které měly svojí delší historii, historie linek 372 před vznikem PID v podstatě neexistuje a více o ní najdete v článcích o linkách 312 a 370. Poprvé se s číslem 372 setkáváme od 28. ledna 2001….
Linka Pražské integrované dopravy 370 spojuje Prahu s městy Odolena Voda a Kralupy nad Vltavou. V této oblasti je hlavní páteřní linkou doplňovaná řadou linek místních. Počátky „třistasedmdesátky“ můžeme hledat pod autobusovou linkou 01016(Praha, Na Florenci – Odolena Voda, závod – Kralupy nad Vltavou, nádraží) doloženou z 50. let. Počátkem 70. let změnila své licenční číslo na 10160 a zanedlouho…
Dnešním článkem se poohlédneme do historie dvou, dnes již zrušených, autobusových linek Pražské Integrované Dopravy (PID), číslo 366 (Praha – Kostelec nad Labem) a 399 (Avia Letňany – Stará Boleslav). Dříve, před začleněním do systému PID, provozoval linky po dlouhá léta státní dopravce Československá státní automobilová doprava (ČSAD – v období 1948 – 1950 Československá automobilová doprava). 5.května…
Počátky dnešní autobusové linky Pražské integrované dopravy (PID) číslo 363, která spojuje Prahu, Průhonice, Čestlice, Modletice a Velké Popovice, můžeme hledat již v roce 1908. Tehdy na území Rakouska-Uherska začaly jezdit první poštovní autobusy, které mimo zásilky přepravovaly čtyři až osm pasažérů. 15. dubna 2011 – Karosa Citybus jako linka číslo 363 přijíždí do terminálu…
Příměstská autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) nesoucí číselné označení 325 existuje už 15 let. Během té doby byla jednou nakrátko zrušena a po jejím znovu zavedení, tentokrát ovšem v jiné trase, došlo i k výměně dopravce. Historie „třistadvacetpětky“ je také spjata s dopravním spojením obce Čestlice s hlavním městem přes Hrnčíře a Šeberov. Tímto článkem se s daným tématem…
Linka Pražské integrované dopravy číslo 314 dnes slouží především pro spojení obcí Hvozdnice, Bojanovice, Bratřínov, Velké Lečice a Nová Ves pod Pleší s Prahou. Prošla si však velmi bohatým vývojem, který se pokusím shrnout v dnešním článku. 25. září 2007 – Linka číslo 314 na Smíchovské nádraží – Pavel Hypš Dříve než se na samotnou linku podíváme,…
Autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 312 je jednou z mála, která nikdy v historii nezměnila základní osu své trasy. Spojuje hlavní město Praha s neustále se rozvíjející obcí Tuchoměřice, a vybrané spoje míří až do obce Lichoceves. 4. února 2016 – Karosa B951E projíždí na lince číslo 312 pražskými Nebušicemi – Pavel Hypš Již roku…
Autobusová linka Pražské integrované dopravy číslo 296 brázdila ulice mezi lety 2010 až 2016. Dopravce About Me na ni vypravoval pouze nízkopodlažní midibusy, vůz standardní délky se zde objevoval jen velmi výjimečně. 17. prosince 2010 – SOR CN8.5 na lince číslo 296 v zastávce Kutnohorská – Pavel Hypš Prvním dnem provozu linky číslo 296 se stal 12. prosinec 2010….
Linka číslo 295 byla v pořadí pátou midibusovou (po linkách 291, 128, 236 a 297) linkou Pražské integrované PID, která svou trasou obsluhovala rozsáhlé území Prahy 8 a 9. Své předchůdkyně výrazně překonala délkou trasy – jeden okruh z konečné v době zavedení měřil přes 29 km, později byla linka ještě o několik kilometrů delší. 11. srpna 2011 – Midibus…
Linka Pražské integrované dopravy, označená číslem 294, projížděla jako jedna z mála historickým centrem a například na Staroměstském náměstí byla jediným prostředkem veřejné dopravy. Její provoz zajišťovaly pouze minibusy Solaris Urbino 8,9 z garáží Vršovice. 7. ledna 2015 – Solaris Urbino 8,9 vypravený na linku číslo 294 projíždí Malostranské náměstí – Pavel Hypš Předchůdcem linky…
Midibusová linka Pražské integrované dopravy číslo 293 doplňovala především síť páteřních autobusových linek na Jižním Městě a zajišťovala spojení také k několika zdravotnickým zařízením na Praze 4. Jejím dopravce byla firma Arriva Praha, později vystřídaná dopravcem About Me. 19. dubna 2015 – SOR CN8.5 na lince číslo 293 přijíždí k zastávce Sídliště Spořilov – Pavel Hypš Jejímu…
Midibusová linka číslo 291 měla svou nezastupitelnou roli v rámci Prážské integrované dopravy více než 13 let. Její provoz zajišťovaly výhradně nízkopodlažní midibusy Dopravního podniku hlavního města Prahy. Zpočátku z garáží Kačerov, později vystřídané garáží Vršovice. 9. června 2013 – Ikarus E91 na lince číslo 291 projíždí ulicí Ke Karlovu kolem porodnice U Apolináře – Pavel…
Poměrně krátce fungovala v pražské městské dopravě autobusová linka číslo 279, zavedená jako tzv. „napaječová“ linka. Provoz na ni zajišťovaly autobusy, Dopravního podniku, standardní délky. Její zrušení, resp. integrace do autobusové linky číslo 258, přišlo na dvakrát v horizontu zhruba pěti let existence. Autobusy linky číslo 279 odstavené v terminálu Palmovka – Roman Vanka (web…
Autobusová linka Pražská integrované dopravy číslo 273 zajišťovala spojení sídlištních celků na Černém Mostě a v Horních Počernicích s kapacitnějšími kolejovými dopravními prostředky. Její provoz zajišťoval, na rozdíl od většiny hornopočernických linek, po většinu období Dopravní podnik hlavního města Prahy standardně dlouhými autobusy. 27. února 2009 – Karosa B731 na lince číslo 273 přijíždí do zastávky Černý…
V současné době se pod označením 232 skrývá posilová autobusová linka spojující Smíchov a Radlice jako náhrada za dlouhodobě uzavřenou lávku. Na ni vypravuje standardně dlouhé autobusy pražský Dopravní podnik. Po dobu necelých čtyřiceti let byla však „dvěstětřicetdvojka“ typickou linkou v Křeslicích a Pitkovicích. Jejich historii si přiblížíme v tomto článku.
Autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) nesoucí číslo 223 zajišťuje dopravní obsluhu Horních Počernic od roku 1978. Za dobu své existence prošla několika úpravami trasy, většinou vyvolanými výstavbou podzemní dráhy – metra. Tímto článkem si přiblížíme její 35letou historii. 28. prosince 1987 – Karosa ŠL11 na konečné linky 223 Černý Most (dnes Lehovec) – Jan Arazim Přesto, že…
